Глава 5. "ФЛАЙ-19, ФЛАЙ-19. ОТЗОВИТЕСЬ!"

Глава 5. "ФЛАЙ-19, ФЛАЙ-19. ОТЗОВИТЕСЬ!"

5 декабря 1945 года пять самолётов, точнее — пять отличных, мощных, манёвренных одномоторных бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер» с четырнадцатью американскими лётчиками на борту, совершали обычный тренировочный полёт.

Я сказал «обычный» и тут же засомневался в справедливости применения в данном случае этого слова! Нет, он не был обычным, этот последний в жизни отличных американских парней полёт. Их эскадрилья «Флай-19» ушла в небо, чтобы навсегда раствориться в нём!..

Они стартовали в 14 часов 10 минут с американской морской базы Форт-Лодердейл и взяли курс на океанский простор восточнее Флориды. Знаменитый Чарльз Вер лиц в своей книге "Бермудский треугольник" описывал происходящие события следующим образом:

"…Район, который они пересекали, раньше был известен как Чёртов треугольник, Треугольник смерти, Море приведений или Кладбище Атлантики. Бермудским его стали называть потому, что предельная точка лётного маршрута от Форта-Лодердейла совпадала с Бермудскими островами, а частично и потому, что Бермудские острова, вероятно, были самым северным пунктом этого района, в котором ещё до 1945 года и позднее исчезали самолёты и корабли при совершенно необычных обстоятельствах.

Но ни один из подобных случаев более раннего или более позднего периода не был столь поразителен, как необъяснимая гибель целой группы самолётов и посланного им вслед спасателя "Мартин Маринер" с тринадцатью человеками команды, которые также таинственно исчезли".

Обратим, однако, внимание, читатель, на следующее обстоятельство. Самолётов — пять, они все одного и того же типа, а вот лётчиков не 15, как должно быть, а всего 14. Почему?.. Дело в том, что один член группы, рискуя всей дальнейшей своей лётной карьерой в ВВС, понимая прекрасно, что навсегда теряет уважение товарищей, подал рапорт об отстранении его от этого полёта!..

В его глазах застыл ужас. Поэтому командир «Флай-19» лейтенант Чарльз К. Тэйлор с непроницаемым выражением лица принял этот рапорт и едва уловимым жестом указал отказнику на дверь своего рабочего кабинета…

Лейтенант Чарльз Тэйлор был храбрым, честным, опытным офицером, за спиной которого было 2500 лётных часов. Он не любил людей, которых подозревал в трусости… Да и с чего бы это — лётная погода идеальная! Баки машин заправлены полностью, моторы проверены и отрегулированы… Обычный полёт, казалось бы…

Эскадрилья «Флай-19», которую вёл лейтенант Тэйлор, летела по направлению к Чикен-Шоал, расположенному севернее острова Бимини. Его лётчики были опытными, всё поначалу было в порядке.

И вдруг ситуация резко стала принимать драматический характер. Примерно в 15 часов 15 минут на командный пункт авиабазы поступило следующее тревожно-странное сообщение:

"У нас аварийная обстановка. Очевидно, мы сбились с курса. Мы не видим земли… Повторяю: мы не видим земли".

Следует запрос командного пункта:

"Сообщите ваше местоположение".

Вот какой ответ последовал от Тэйлора:

"Мы не можем определить своё местоположение. Мы не знаем, где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились".

На командном пункте поняли, что происходит быстрое развитие опасной ситуации. Нужно было что-то срочно решать, но было непонятно, что видят лётчики, поэтому единственное, что смог посоветовать аэродром, было:

"Держите курс на запад".

"Мы не знаем, где запад. Ничего не получается… Странно… Мы не можем определить направление. Даже океан выглядит не так, как обычно…"

Мне, уважаемый читатель, придётся несколько прервать этот драматический диалог вот по какой причине. В своей недавно переизданной книжке "Все «чудеса» в одной книге" журналист Г.Хефлинг говорит об исследовании на эту тему, которое было предпринято американским лётчиком-инструктором Лоуренсом Дэвидом Куше.

Этот самый Куше задался целью доказать (причём, надо полагать, любой ценой) что эта трагедия имеет совершенно обыденный характер. Мне очень неприятно об этом говорить, но поскольку ни сам лейтенант Тэйлор, ни его люди, к величайшему сожалению, сами уже не смогут опровергнуть этого так называемого «исследователя», то рискну это сделать я.

Так, например, Куше утверждает, что у Тэйлора отказали оба компаса, а связь с землёй стала забиваться мощной кубинской радиовещательной станцией, а погода, мол, вначале отличная, сильно испортилась… Ну и, наконец, что пилоты были неопытными… Отчего им пришлось пойти на вынужденную посадку на воду… А это в густом тумане было смертельно опасно!..

Прежде всего, о какой неопытности может вообще идти речь в ситуации, которая выходит за рамки известного?.. Затем хотелось бы знать, почему ради сомнительной цели Куше опустился до такого неуважительного тона по отношению к не вернувшимся лётчикам?.. В самом деле, вся его версия базируется на сомнительном тезисе, что в «Эвенджере» Тэйлора отказали оба компаса.

Но ведь ничего подобного в записях радиообмена нет! В приведённых фразах нет ни слова об отказе компасов! Как нет ни одного слова о густом тумане!

Растерянные слова ОПЫТНОГО лётчика никак не соответствуют смыслу предположений Куше!.. Более того, Тэйлор видит океан! И если бы всё дело действительно было в тумане, то он, опытный лётчик, уж об этом бы упомянул обязательно!..

Но вот как развивался обмен радиосообщениями дальше:

"…Мы не знаем, где находимся. Должно быть, в милях 225 северо-восточнее базы… Похоже, что мы…"

Вот до этого момента разночтений нет ни у кого — ни у сторонников, ни у противников «потустороннего» характера происходящего. Из этой фразы следует, по мнению Куше, что эскадрилья основательно заблудилась. Но так ли это?..

Обратите внимание на оценку предполагаемого расстояния «Флай-19» от базы, которая дана лейтенантом Тэйлором. Его самолёты находятся над океаном, уже несколько десятков минут твориться что-то трудновообразимое, а лейтенант Тэйлор даёт оценку расстояния с точностью до пяти миль!

То есть его собственная, документированная оценка неопределённости местоположения составляет ВСЕГО два процента!.. Это может означать только одно — приборы самолёта работают нормально!

А вот теперь приведём продолжение сообщения, по поводу которого разночтения как раз есть. Вот последние слова, услышанные от «Флай-19», согласно книге Чарльза Берлица:

"…Похоже, что мы вроде… мы опускаемся в белые воды… мы полностью заблудились…"

И вот здесь-то Берлиц сообщает, что, спустя 29 лет после гибели «Флай-19», Арт Форд, репортёр и писатель, посвятивший расследованию этого загадочного события всю жизнь, начиная с 1945 года, сделал в 1974 году по американскому телевидению ошеломляющее заявление. Он полагает, что Тэйлор, передав командование другому пилоту, отправил в эфир нечто большее, чем просто приказ своим лётчикам:

"Не следуйте за мной… Они выглядят, как выходцы из Вселенной…"

На поиск «Флай-19» была послана двухмоторная летающая лодка "Мартин Маринер". Это мощный, устойчивый самолёт-амфибия, который способен садиться на воду и неопределённо долго держаться на ней. В его последнем сообщении говорилось о сильном ветре на высоте 1800 метров. Затем замолчал навсегда и "Мартин Маринер"…

Куше считает, что ну ничего загадочного в этом нет. Ну просто самолёт взял и взорвался, поскольку некоторые лётчики именовали эту модель "летающим бензобаком". Якобы с одного из танкеров даже наблюдали взрыв в небе около 19 часов 30 минут. Именно там, где, по вычислениям, должен был находиться гидросамолёт…

Так это или нет — Бог весть!

Хотя, например, известный уфолог из Майами Мансон Валентине, заявил:

"Они здесь, но находятся в другом измерении по причине магнетического феномена, вызванного каким-либо НЛО".

…Но дело, разумеется, вовсе не ограничилось шестью самолётами. Десятки больших и малых кораблей пропали в этом районе, получившем прозвище "Бермудский треугольник". И здесь очень интересна позиция оппонентов. Самые непримиримые из них утверждают, что всё в полнейшем порядке. Никакого такого "Бермудского треугольника" вообще не существует!..

Помните, читатель, колоритного персонажа "Мастера и Маргариты" эстрадного конферансье Жоржа Бенгальского и его знаменитый монолог о том, что "никакой такой Чёрной Магии вообще не существует"?

Так эти два утверждения — близнецы-братья! Кстати, уверенности в глазах при этом у «непримиримых» нет так же, как не было её и у незадачливого конферансье…

Но есть оппоненты иного плана. Они, да, вполне признают, что в Бермудском треугольнике действительно творится нечто необыкновенное. Вот, например, В.Букреев из России пишет:

"Странный" характер Бермуд запрограммирован самой природой, точнее, географией этого места, площадью более миллиона квадратных километров".

Он связывал это с тем обстоятельством, что Бермудский треугольник — это нечто вроде гигантской чаши, дно которой опущено по сравнению с уровнем океана на 26 метров. При этом Бермуды можно рассматривать как подобие гигантской воронки. В.Букреев, в частности, предлагает наполнить водой свою домашнюю ванну, а затем открыть отверстие для слива… Нет сомнения, читатель, мы проделываем это довольно часто! Но В.Букреев говорит это к тому, что подобное нехитрое действо даёт прекрасную возможность увидеть суть процесса, происходящего в самой зловещей части Атлантического океана!

Да, действительно, на поверхности воды покажется воронка, которая перерастает вскоре в полый изнутри водяной столб. Вот что далее пишет В.Букреев:

"Определим характер и траекторию движения любой материальной частицы в нашем эксперименте с воронкой. Надломим несколько спичек разной длины и опустим на поверхность воды. При возникновении воронки мелкие частички спичек будут свободно проскакивать в углубление образующегося водяного столба. Крупные — задерживаться на боковинах и совершать вращательное движение, уходя по винтовой линии в отверстие для слива.

Точно так же ведёт себя транспорт, попавший в поле действия водной или воздушной воронки: самолёты штопором падают вниз в районе действия воздушной воронки. Морские суда закручивает в пучине моря по винтовой линии. В придонных течениях их подбирает противоток и разносит по большой акватории океанического дна".

Далее следует предположение о том, что подобная воронка, только планетарного масштаба, возникает в районе Бермудского треугольника. Ну и последнее предположение, связанное с непостоянным характером опасности, исходящей из Бермуд…

Предполагается, что опасность для самолётов и кораблей возникает только в том случае, когда действуют приливно-активные явления на поверхности Земли, вызванные притяжением Луны.

Автор этих строк полагает, что можно сразу приступить к анализу подобной гипотезы. Во-первых, статистика несчастных случаев не подтверждает связь с приливно-отливными явлениями! Во-вторых, никаких таких воронок как водных, так и воздушных, аэрокосмические наблюдения не выявили. А ведь исследовательские спутники Земли вполне заслуживают слов известной песни: "Мне сверху видно всё, ты так и знай…"

Так вот, НЕТ этих воронок. Да и куда же это должна была бы «раскрываться» подобная воронка?.. В какую такую, "сливную трубу"? Гольфстрим на эту роль вряд ли способен. Да и в этом случае, если, как утверждает В.Букреев, воронка носит ПЕРИОДИЧЕСКИЙ характер, как насчёт обломков?.. Почему их не остаётся?..

Ведь они в этом случае должны быть! Поскольку на кораблях и самолётах достаточно принципиально непотопляемых предметов. Уж их-то отсутствие модель Букреева не объясняет…

Ещё одно «разъяснение» феномена Бермуд пытаются дать Е.Лесняк и А.Дорошенко. Они предполагают, что:

"Мгновенная конденсация и распространяющаяся ударная волна создадут, в центре взрыва разреженное пространство… произойдёт «схлопывание» — гидроудар потоков воды и пара, которые погасят друг друга, не вызвав особых перемещений основной массы облаков".

При этом они полагают, что несущиеся к центру потоки начнут вращаться и… сформируют вращающийся тор. Произойдёт мощная закрутка потоков. По мнению авторов этой идеи, размеры тора могут достичь десятков километров! Ну а дальше Е.Лесняк говорит:

"Что же случится с самолётом, наткнувшимся нечаянно на подобный объект? Исход, скорее всего, будет трагическим… Выйдет из строя передатчик, нарушится радиосвязь… Прекратится подача топлива, отключатся двигатели, самолёт разрушится от удара о нисходящий поток конуса и упадёт в океан…"

Ну а дальше идёт ссылка на уже цитируемого Лоуренса Д. Куше, что примерно такую обстановку он описывает в районе Бермудского треугольника, когда погибла пятёрка "Эвенджеров".

А что, вполне возможно, что где-нибудь, когда-нибудь, по какой-либо причине и сможет реализоваться что-то подобное. Но только не в случае «Флай-19»! Поскольку здесь передатчик Тэйлора работал до самого конца, то есть почти четверть часа, пока развивалась ситуация! И я хочу обратить внимание читателя также на следующие обстоятельства этой трагедии. Вот что утверждает Куше:

"Радиосообщения, которые, несмотря на помехи, удалось поймать на земле, хотя и свидетельствовали о тяжёлом положении пилотов «19-го», но не говорили о каких-либо расстройствах психики у членов экипажей. Тэйлор действительно произнёс фразу: "Не следуйте за мной", но он обращался к лётному инструктору, который хотел догнать его на своём самолёте и проводить на базу. Командир эскадрильи всё ещё надеялся самостоятельно найти обратный курс".

А вот это уже любопытно! Во-первых, отсюда следует совершенно однозначно, что Тэйлор вёл переговоры не только со своей базой, но и с каким-то "лётным инструктором", который, оказывается, хотел его догнать! И при этом НИГДЕ не стал говорить о какой-либо неисправности приборов. А ведь случись таковая неисправность в действительности, хоть намёк об этом в радиообмене был бы обязательно!..

И потом, почему же в этом случае официальный отчёт следствия по делу пропавшей эскадрильи не содержал никаких упоминаний ни о каком "лётном инструкторе"?.. Ведь это могло уже само по себе привести к немедленному пересмотру обстоятельств всей трагедии!

Поэтому совершенно ясно, что в подобном случае у лейтенанта Тэйлора не было бы возможности вести беседу сразу с несколькими адресатами!

Во-вторых, и главных, очень запутанной является ситуация с самой последней фразой Тэйлора: "Они выглядят как выходцы из Вселенной…" Оппоненты утверждают, что подобной фразы не было вообще. Но аналитики, долгие годы собирающие материалы по «Флай-19», утверждают, что она была! Арт Форд настаивал, что получил информацию об этой фразе сразу после катастрофы от радиста-любителя, но он не придал ей соответствующего значения, поскольку полагал, что: "Радисту-любителю трудно поймать сообщение с самолёта, находящегося в воздухе, а также из-за царившего тогда волнения и множества слухов".

Вот уж действительно: "Если б вовремя понять, не пришлось бы нам пенять, не пришлось бы обвинять опозданья…" Арт Форд, очевидно, тогда просто не знал, на что способны радисты-любители!..

Таким образом, если бы удалось найти (а они, очевидно, были) подтверждения того, что лейтенант Тэйлор действительно произнёс фразу о "выходцах из Вселенной", то притягивание за уши различных гипотез о «естественных» воронках, возникающих в воде и в воздухе, просто не понадобилось бы!..

Должен сказать также, что уж слишком надеяться на «объективность» и «честность» оппонентов в подобных вопросах не приходится. Да вот пример. Гельмут Хефлинг, рассказывая о кораблях, бесследно исчезнувших в "Проклятом треугольнике", пишет:

"…Какие ценные сведения можно почерпнуть из знакомства с превратившимся в железный лом военным кораблём и восемью членами дежурной команды?"

Здесь речь идёт о таком себе старом бразильском военном судне «Сан-Пауло», которое навсегда исчезло в ночь с 3 на 4 октября 1951 года юго-западнее Азорских островов. Вот "критично мыслящий" журналист и проталкивает идейку о том, что удивительного здесь опять-таки ничего нет… Просто, если уж совсем называть вещи своими именами, какая-то "старая галоша" не выдержала небольшого волнения и… отправилась на дно.

Автор этих строк, перелистывая творение Хефлинга, надеялся найти у него одно-единственное слово!.. Упоминание о том, что же представляло из себя это таинственное "бразильское военное судно «Сан-Пауло»? К какому классу оно принадлежало?.. И, должен признаться, подобных упоминаний у Хефлинга нет!..

А ведь это, по меньшей мере, странно! Почему, что заставило журналиста ввести в заблуждение читателей?.. Отчего же он честно и откровенно не признался, что «Сан-Пауло» — это не старый, облезлый танкер, не прохудившийся тральщик, не какая-нибудь ржавая плавбаза, а… линкор!..

Любопытно, Хефлинг вообще-то представляет себе, что это такое — линкор? Даже старый, даже не имеющий собственного хода?!. «Эрудированному» журналисту Хефлингу никогда не приходилось разговаривать с профессиональными военными моряками на сей счёт?

Так очень зря! Поскольку любой военно-морской офицер не отказался бы поделиться с Хефлингом информацией, например, относительно того, что, ДА, линкор вполне способен отправиться на дно морское! И даже очень быстро!..

Правда, только после того, как в его артиллерийские погреба ворвётся, пронизав при этом многослойную броню, чудовищная многосоткилограммовая чушка, начинённая взрывчаткой — снаряд главного калибра линкора-соперника!

Так произошло с английским линейным крейсером "Худ"!

А чтобы отправить через несколько дней на дно морское его удачливого противника — германский линкор «Бисмарк», целой эскадре английских дредноутов потребовалось несколько часов, дабы напичкать этот гигант достаточным количеством торпед и снарядов!..[2]

Супермонстр военно-морского флота Японии линкор «Ямато» скрылся в волнах только после того, как его борта были проломлены девятью торпедами!

Да что говорить, линкоры, даже старые, даже отслужившие свой срок, изделия серьёзные! Очевидно Хефлинг что-то подобное всё же где-то об этом классе кораблей слышал. Вот почему, дабы не смущать неискушённого читателя, счёл за благо даже не упоминать это немаловажное обстоятельство.

Ну а что касается читателя более искушённого, то у последнего книга Хефлинга вызовет разве что лёгкое чувство досады и неловкости за автора!

Вот почему, дорогой читатель, хотелось бы привести следующие слова Чарльза Берлица:

"Доктор Мансон Валентине считает, что существуют различные, в том числе и враждебные, группы инопланетных визитёров из Вселенной, из глубин океана или даже из другого измерения. Некоторые из этих существ могут быть родственниками наших отдалённых предков и достаточно благородными, чтобы охранять нас и нашу планету… Но могут быть и такие, которые служат целям собственной цивилизации".

Кто знает?.. Несмотря на заверения «эрудитов» типа Хефлинга или Куше, самолёты и корабли продолжают время от времени исчезать в таинственном Бермудском треугольнике. Объяснения же необычных вещей обычными причинами вполне имеют право на существование! В том, правда, случае, если являются перспективными.

Уфологи, конечно же, имеют не только предмет изучения. Но и собственный фольклор, собственные предания и легенды! Одной из них является та, которая полагает, что он ещё придёт, он ещё наступит этот день!..

День, когда, блеснув крыльями в утренних солнечных лучах, ровным, как на параде, строем все пять «Эвенджеров» крыло к крылу нежданно-негаданно появятся над старым своим аэродромом. И на глазах поражённых этим дивным зрелищем потрясённых зрителей, застынут, пробежав по посадочной полосе, прежде чем в последний раз умолкнет гул их моторов! Они ещё возвратятся из своего беспримерного путешествия в Иные Миры — молодые, улыбающиеся Земле и людям лётчики эскадрильи "Флай-19"!