Мистика, которая рядом

Мистика, которая рядом

Автомобили-убийцы

30 сентября 1955 года в автомобильной катастрофе погиб известный американский актер Джеймс Дин. Его новенький серебристо-серый автомобиль «порше» последней модели на скорости 150 километров в час врезался во встречный «форд-седан», которым управлял молодой студент Калифорнийского политехнического института Дональд Тернепсид. Случилось это в 17 часов 59 минут. От перелома шейных позвонков 24-летний Дин погиб мгновенно. Тернепсид отделался синяками и незначительными порезами и даже не был отправлен в больницу. «Порше» от удара был смят и развалился почти наполовину…

Для полицейских осталось загадкой, как автомобиль Дина мог столкнуться с машиной, которая двигалась по встречной полосе от «порше» на расстоянии 40 метров. Провели тщательную экспертизу отпечатков шин и выяснили, что, как только автомобили поравнялись друг с другом, руль «порше» резко вывернулся в сторону, и машина на полном ходу ринулась на таран. Чудом уцелевший в этой передряге студент потом рассказывал полиции, что видел перекошенное от ужаса, бледное лицо Дина, который, казалось, абсолютно не понимал, что происходит…

Заметим при этом, что актер был совершенно трезв и психологически вменяем. Мало того, по мнению экспертов, даже просто физически почти немыслимо было совершить такой кульбит: для подобного разворота требовалась нечеловеческая сила. Однако никаких улик, доказывающих убийство Дина, обнаружено не было. Дело о «маленьком шельмеце», как актер любовно называл свою машину, было вскоре закрыто.

Следует сказать, что некоторые из друзей Дина впоследствии заявили, что от автомобиля исходило труднообъяснимое предчувствие неминуемой беды. Но Дин от предостережений отмахнулся, сказав, что ему на роду написано погибнуть в автомобильной аварии.

Но на этом история с «порше» не закончилась. Разбитую автомашину приобрел конструктор автомобилей Джордж Баррис. И «порше» сразу стал преподносить сюрпризы. Уже в гараже при выгрузке машина сорвалась и во время падения сломала ногу механику. Баррис решил продать машину по деталям. В результате двигатель и коробку передач приобрели два врача – Трой Макхенри и Уильям Эшрид.

Но даже остатки «порше» оказались проклятыми. Это подтвердили Помонские автомобильные гонки 1956 года. Макхенри погиб, когда его машина врезалась в дерево, а Эшрид получил серьезные травмы, когда его автомобиль неожиданно перевернулся на повороте.

А поскольку две покрышки у автомобиля после аварии остались целы, Баррис продал их молодому автолюбителю. Но спустя всего неделю обе шины лопнули, причем одновременно, и автомобиль выбросило с трассы на обочину.

Разного рода происшествия с «шельмецом» случались и позже. И везде все заканчивалось травмами или смертью…

^{Автомобильная прогулка стала роковой для наследника австрийского престола эрцгерцога Франца Фердинанда}

Мистический шлейф смертей оставил после себя и автомобиль, владельцем которого был наследник австрийского престола эрцгерцог Франц Фердинанд. В 1914 году Фердинанд пребывал с официальным визитом в Боснии. В один из дней, когда герцог с супругой и несколькими официальными лицами осматривали Сараево – столицу государства, на одной из улиц националист Гаврила Принсип подбежал к притормозившему на повороте автомобилю и несколькими выстрелами в упор застрелил эрцгерцога и его супругу. Именно этот теракт и стал поводом для начала Первой мировой войны.

А потом кабриолет Фердинанда стал причиной множества смертей и увечий. По крайней мере, по некоторым данным, с 1914 по 1930 год в автомобиле погибло 16 человек и более тридцати получили травмы различной степени тяжести.

Сначала его владельцем стал капитан, колесивший на автомашине по тыловым дорогам. Но его автомобильные вояжи продолжались недолго: через девять дней штабист врезался в дерево и погиб на месте.

Затем хозяином машины стал австрийский губернатор. Но и он недолго радовался приобретению и всего через два месяца избавился от кабриолета. Дело в том, что в течение этого непродолжительного времени он три раза попадал в аварии, причем после последней остался без руки.

Затем машина перешла в руки некоего доктора Серкина. Но прошел всего год, и машину нашли в кювете, а под ней – тело мертвого хозяина. Вдова доктора быстро сплавила автомобиль знакомому ювелиру. А спустя несколько месяцев он застрелился.

Казалось бы, можно уже было заметить, что с машиной творится что-то неладное. Но некий врач не смог устоять перед красотой кабриолета, а также низкой ценой, которую запросили за автомобиль, и стал его очередным владельцем. Но благоразумная супруга заставила доктора продать машину богатому любителю быстрой езды, который спустя месяц врезался в придорожную скалу. А кабриолет, к удивлению многих, остался почти целым…

В 30-х годах прошлого века проклятый автомобиль был помещен в городской музей Вены. Там он находился вплоть до 1944 года. Но во время бомбардировки музей превратился в руины, и только кабриолет остался цел.

А затем кабриолет снова стал переходить из рук в руки, калеча и убивая людей. Но однажды во время очередной аварии машина упала в глубокий овраг и взорвалась. Правда, водитель и пассажиры на этот раз остались живы: их по какой-то счастливой случайности выбросило из кабриолета.

Существует предположение, что легендарная танцовщица и жена Сергея Есенина Айседора Дункан тоже стала жертвой проклятого автомобиля. Это случилось в Ницце 14 сентября 1927 года. Когда в тот роковой день танцовщица садилась в мощный двухместный автомобиль «Бугатти-37», ее длинная красная шаль, переброшенная через плечо, от резкого порыва ветра запуталась в заднем колесе. И как только машина тронулась, шарф моментально затянулся на шее Айседоры Дункан.

Впрочем, в 1913 году автомобиль стал также причиной смерти и двоих детей танцовщицы: семилетней дочери Дердри и трехлетнего сына Патрика. А случилось вот что. Машина, в которой находились дети Айседоры, их няня и водитель, неожиданно заглохла. Чтобы ее завести, шофер вышел из салона, захлопнул дверцу и крутанул ручку. Машина заработала и покатилась прямо в реку, которая находилась в нескольких шагах от дороги. Когда машину достали из воды, то все трое были уже мертвыми.

Люди, близко знавшие Айседору, впоследствии рассказывали, что за несколько дней до трагического происшествия Дункан преследовали странные видения. Так, в студии она вдруг увидела трех кошек, которые мимо нее пробежали к окну. Однако когда к занавесям подбежали присутствовавшие в помещении люди, то никаких кошек никто не увидел…

Многие исследователи аномальных явлений предполагают, что в смерти известного французского философа и писателя Альбера Камю тоже виноват автомобиль. 4 января 1960 года Камю возвращался из Прованса в Париж на «рено», которым управлял племянник его книгоиздателя Мишель Галлимар. Все шло нормально до тех пор, пока Галлимар, кстати водитель со стажем, вдруг на полном ходу не свернул резко вбок. К несчастью, рядом с дорогой стояло дерево, с которым и столкнулась машина.

Спустя какое-то время одна из поклонниц Камю приобрела его автомобиль, отремонтировала и стала постоянно его эксплуатировать. При этом женщина заявляла, что после покупки автомобиля Камю она лучше стала понимать творчество своего кумира. Однако ровно через месяц на одном из крутых виражей поклонница французского писателя не смогла справиться с управлением машиной, врезалась в придорожное дерево и погибла. После этой трагедии машину отправили в утиль.

При странных обстоятельствах 13 сентября 1982 года в 10 часов утра в местечке Кап д’Ай на границе Франции и Монако оборвалась жизнь принцессы Монако и голливудской звезды Грейс Келли. Существует версия, что двигатель автомобиля «Rover 3500», в котором она ехала со своей младшей дочерью Стефани, неожиданно заглох. Водитель вышел устранить неполадку. Но двигатель вдруг опять заработал, и машина покатилась с горного склона вниз.

Кстати, смерть принцессы Дианы 31 августа 1997 года тоже приписывают автомобилю-убийце. Дело в том, что когда Диана и ее жених Доди аль-Файет выехали из гаража, «мерседес» вел себя идеально. И вдруг, словно в него вселилась нечистая сила, он на огромной скорости перестал повиноваться управлению и врезался в тринадцатую опору парижского тоннеля.

Кстати, это далеко не все случаи, когда машины перестают слушаться своих хозяев и начинают вести себя так, словно целенаправленно «ищут случая», чтобы создать аварийную ситуацию и погубить их.

Пытаясь найти причину столь странного поведения автомобилей, исследователи паранормальных явлений пришли к выводу, что от «взбунтовавшихся машин» в первую очередь погибают те, кто буквально боготворит свою технику. В результате автомобиль вступает в энергетическую связь с человеком и со временем психологическая энергия человека передается машине, которая начинает вести себя подобно монстру. Скорее всего, машина получает от хозяина отрицательную энергию, поэтому она и становится смертельно опасной.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.