ПЕРЕВОД ГЕРМАНСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ТЕМЕ «НЛО» НА ИСПАНСКИЙ

ПЕРЕВОД ГЕРМАНСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ТЕМЕ «НЛО» НА ИСПАНСКИЙ

Являются ли НЛО, летающие тарелки, последним «тайным оружием» Третьего Райха? Прибывают ли они из дальних концов Космоса или являются плодом нашего воображения? Одно можно сказать наверняка: летающие тарелки существуют в действительности. Это было сверхъестественное секретное оружие, предъявленное Третьим Райхом, и оно способно было изменить военный исход того, что мы сейчас называем Второй Мировой Войной. Уже долгое время враги смешивают реальность и вымысел во всём, что касается НЛО. Они создали огромное количество литературы, но она очень далека от реальности. Всё это лишь экзотические истории без единой капли правды, потому что ни один из их авторов не знает ничего об истинном основании и происхождении НЛО. Настал и наш черёд рассказать об НЛО. Рассказ говорит сам за себя, но… правда это или ложь? Цитирую слово в слово:

«Суббота, смеркается, почти ночь. НЛО или какой-то космический корабль приближается, летя на сравнительно низкой высоте. Его размер, быть может, чуть меньше обычной авиетки, но отличается от неё и характеризуется издаваемым свистящим, шипящим звуком. Он летит в мою сторону, и мне удаётся его сфотографировать, когда он пролетает надо мной. В своей нижней части корабль имеет три полусферических купола и темно-синюю точку. Мне удаётся разглядеть свастику с прямыми углами. В целом, корабль кажется довольно громоздким и вызывает у меня невероятное, странное и пугающее чувство. Продолжая свой спокойный полёт, НЛО начинает снижаться в направлении, которое я очень хорошо помню, потому что я последовал в ту же сторону. В пустынных окрестностях тихо стоят лишь несколько заводов (так как они закрыты в это время).

Корабль приземляется за стеной, и он освещён лучами заката, слабо, но в достаточной мере интенсивно, чтобы я мог разглядеть со всей отчётливостью, как три нижних купола устанавливаются на такое же число цилиндров, служащих им опорой. Грузовик с подъёмным краном совершает какое-то действие, которое не смог хорошо разглядеть. Вижу только двух людей; один внизу корабля, а другой на его вершине. Вскоре они куда-то исчезают, и я их больше не видел. Прежде всего, вокруг царит тишина. На корабле есть нарисованный крест, который, кажется, идентичен символу Вермахта. Аппарат, по-видимому, не имеет окон, за исключением двух маленьких решётчатых отверстий, вероятно, не покрытых стеклом. Летающий диск окружён странными металлическими пластинами, напоминающими лопасти турбины или, возможно, что-то другое. Так же, как и в верхней части корабля, в трёх нижних куполах имеются структуры, напоминающие выступающие трубы и это могли быть артиллерийские орудия или что-то подобное (потому что для антенн их диаметр был слишком велик).

По моим оценкам, диаметр всего корабля составляет от 8 до 20 метров, и это выглядит внушительно. Также рядом с кораблём стоял автомобиль марки NSU Ro 80[17] с номерами города Золинген; позже подъехал зелёный Фольксваген, но больше я ничего не мог увидеть. Неделей позже, многие люди утверждали, что видели НЛО в том же районе Баварии. Полагаю, что это был тот же НЛО, или другой такой же, принадлежащий эскадрилье. Мои фотографии никогда не публиковались. В последствии я познакомился с одним сотрудником заправочной станции и выяснил, что он также видел НЛО. Но так как все, кто слышал его рассказ, дразнили его и насмехались, он, в конечном итоге, противоречил сам себе и сводил, тем самым, всё к шутке. Правда же заключается в том, что как и я, он был свидетелем подобных событий. Я видел, как корабль начал взлетать, но как только я решил подойти ближе, он уже набрал высоту и улетел».

В газете «The New York Times» от 14 декабря 1944 года была опубликована следующая заметка (первая из всех остальных, посвящённых «летающим тарелкам»): «Летающие тарелки — это секретное оружие. Новое германское оружие появилось на Западном Фронте. Сегодня нам сообщили о заявлениях пилотов ВВС США, утверждающих, что в небе над Германией появились какие-то летающие «серебряные мячи». Их видели как одиночными, так и в групповых формированиях. Некоторые из них казались почти прозрачными».

Всё это в точности совпадает с заявлениями свидетелей появления НЛО, использующих энергию антигравитации (чуть позже мы прокомментируем этот принцип движения). Со временем стало появляться всё больше и больше (и чаще) заметок об НЛО германской конструкции. После капитуляции Райха, такие появления стали наблюдаться особенно часто в воздушных пространствах Северной Европы, все они оперативно фиксировались и публиковались. Эти НЛО были отнесены к крупному классу летательных аппаратов, которые в последствии были названы «большими ракетами» (причислены к «неопознанным летательным аппаратам и конструкциям германской военной промышленности»). Особенно многочисленны были отчёты из Скандинавии. Там, во время Войны, были созданы многочисленные и могущественные германские гарнизоны. И они оставались там, опасаясь, как и другие, до самого конца Войны. Они никогда не подвергались прямым атакам Союзников и не были ими разбиты.

Итак, нам известно, что объекты, в настоящее время принимаемые за НЛО, подразумеваются и в отчётах, начиная с 1944 года, но лишь впоследствии стали разыскиваться параллели с предшествовавшими феноменами. В 1947 году снова появляются отдельные сообщения; они частые и краткие. Но в будущем вырастает и частота и разнообразность появления сообщений об НЛО. Какой секрет заключён в них и что они скрывают от нас за всем этим?… «Неиссякаемым источником для верующих в него является Чёрное Солнце. Этот свет сиял, сияет и будет сиять на протяжении всей Вечности, но человеческий глаз не способен его воспринять. Тем не менее, оно — Существует! Так же, как Видимое Солнце освещает всё внешнее сущее, Чёрное Солнце светит и сияет внутри некоторых людей. Через него к нам приходит Божественный Свет» — наставляет нас эзотерическая сторона Национал-социалистического Мировоззрения.

Это учение, господствовавшее в Третьем Райхе, в настоящее время остаётся под покровом вопросов и является «непроницаемой тайной» для большинства. Его сторонники вышли из «Общества Туле» и СС. Действительно, в некоторых аспектах, их убеждения расходились с официальными положениями НСДАП. Чёрное Солнце было их тайным символом. Древние знания стали фундаментальными началами для группы эзотериков Третьего Райха. Они были первыми людьми XX столетия, которые искали совершенно иные направления. Они были первыми «зелёными» (или экологами) во всей мировой Истории. Они хотели достичь симбиоза между Человеком и Природой.

Символ Чёрного Солнца может быть найден уже в храмах Вавилона и Ассирии. Он также известен благодаря арийским финикийцам (или «сияющим»), Палестине и, в Средние Века, благодаря катарам (или «чистым»). Они знали не только сам этот символ, но и его значение и ту информацию, что он несёт в себе. В ассиро-вавилонской культуре этот символ часто представлен при помощи особого креста, очень похожего на крест Тевтонских Рыцарей. Можно видеть, как ассирийские цари носят на себе этот крест и показывают его. Происхождение символа Креста действительно намного древнее возникновения христианства.

Сегодня мы не можем объяснить целей, которых пытались достичь те эзотерики Третьего Райха. Возможно, они прекрасно знали Откровение «Нового Вавилона». Высшая власть, которая возродилась бы в Полуночной Земле; когда появится Третий Саргон, который избавит Человечество от Тирании и Угнетения: «Он придёт с севера и неожиданно обрушится на Землю, пропитанную Ядом. Одним ударом он сможет перевернуть всё, и его власть окажется непобедимой. Ему нет необходимости в том, чтобы спрашивать у кого-то, что ему необходимо делать, потому что он сам прекрасно знает все верные решения. На его стороне будет группа избранных, безоговорочно верных, тех, кто возродит Третьего Саргона; так, что он будет вечно сиять пред всем Миром».

«Вы идёте по ложному пути». Автором этого меткого утверждения является германский учёный Виктор Шаубергер, принадлежащий к таким эзотерическим группам. Сегодня эта фраза целиком применима к одной из самых главных проблем существования: Энергии. Сегодня очень часто говорят о том, что необходимо находить и использовать «альтернативные» источники энергии. Но эти поиски велись уже в те времена, и даже интенсивнее, чем сейчас… Сегодня эти поиски на деле оказываются лишь банальной модой. Тогда же это было целой «Новой Наукой», «Другой и полностью Обновлённой Технологией». Очень просто это можно выразить как «Имплозия вместо Эксплозии».

Эзотерики Третьего Райха пришли к следующему фундаментальному заключению: «Все деяния Бога всегда конструктивны и никогда не бывают деструктивными». Техника, основанная на Эксплозии и, как следствие, на разрушении, не может исходить от Божественного Принципа. Все двигатели внутреннего сгорания, включая даже реактивные двигатели ракет, работают посредством эксплозивной системы, следовательно, на основе деструктивных сил. Полученные конечные результаты, непременно, будут отличаться разрушительностью, потому что, без сомнения: «В противоположность Божественному Началу существует Начало Сатанинское»[18].

Сегодня все хорошо знают о разрушении Окружающей Среды. Благодаря массированному использованию энергии, основанной на технике эксплозии (одним и видов которой является ядерная). Загрязнение, вредные газы, ядовитые отходы и т. п. ясно показывают, что поиск альтернативных источников энергии (наподобие тех, что искались — и были найдены — ещё в те времена), имеет твёрдое основание. «Летающие волчки» Виктора Шаубергера работали при помощи сил левитации, гарантируя отсутствие загрязнения и даже возникновения вредных шумов.

В поисках новых источников энергии и методов передвижения эзотерические принципы, которые могли бы быть адаптированы и использованы некоторыми национал-социалистическими умами, получили центральную роль. Эти исследования были основаны, главным образом, на электрогравитационной левитации и движении за счёт «тахионов»[19] (космо-теллурических сил планеты). Кажется, что это и было ядром «Иной Техники», соотносящейся с идеологией, которая дистанцировала Национал-социалистическое Мировоззрение от всех действующих законов. Она предоставила Третьему Райху экономическую автаркию (полную независимость от сырья, которая казалась им недоступной) и, одновременно с этим, обилие дешёвой и чистой энергии.

Научно-исследовательские отделы СС U-13 и E-4 трудились, не покладая рук, чтобы реализовывать и совершенствовать эти технологии (невообразимые для большинства германского народа и оставшейся части Человечества). «Летающие тарелки» Haunebu различных серий[20] — о которых сохранились свидетельства, планы и даже фотографии, которые попали в руки Союзников, когда те вторглись на территорию Райха — имеют особую важность. Позже мы более внимательно изучим схему «летающей юлы» типа Haunebu. Она передвигается с помощью двигателя «тахионов». Современный компьютер может смоделировать её передвижение в полёте. Предполагается, что базовая конструкция этой «летающей юлы» соответствует конструкции других видов созданных в Третьем Райхе Гитлера «летающих тарелок».

Кроме того, на многих фотографиях, начиная с 1945 года, можно наблюдать эти признаки, общие для всех различных созданий этого замечательного германского инженерного гения. Практическая реализация устройств, основанных на этих принципах движения, объясняется, вероятно, изобретательностью германского капитана Ганса Кёлера (Hans Kohler)[21]. Известно, что уже в 1944 году были запущены в серию преобразователи «тахионов» на заводах компании Allgemeine Elektrizit?ts-Gesellschaft (AEG) и, конечно же, без всякого сомнения, на заводах компании Siemens.

Двигатель Кёлера, для необходимого функционирования, нуждался в очень низком, минимальном уровне начальной энергии. Он мог поставляться с электрическим аккумулятором, который его активизировал. Спустя некоторое количество времени, преобразователь угля в энергию функционировал автоматически, в полной энергетической автономии, своими силами. Кроме того, это позволяло двигателю производить энергию самому, не нуждаясь в энергетическом сырье. Он действовал как «энергетический катализатор»; потому что здесь, в данном случае, энергия производится почти «из ничего». Происходили, конечно же, трансформации электрогравитационных Сил внутри Земли в полезное электричество. Принцип гениальной простоты, который, когда его удалось освоить, можно использовать безопасно и правильно…

Изучение этих оригинальных планов Haunebu-II позволяет нам довольно точно понять представление о том, какой была бы жизнь внутри этих кораблей. Вероятно, что корабль может обладать, в течении некоторого времени, автономной управляемостью, будучи спроектированным для таких характеристик. Мы видим, что корабли этого типа имеют помещения для сна, трапезы и совместного проживания. Двигатель, строго говоря, должен находиться (или быть найденным) в центральном шаре (или мяче), в то время как окружающий диск, как мне кажется, отвечает за реализацию эффектов движения аппарата.

Были также проведены эксперименты с «летающими тарелками» на традиционных двигателях, возможно, в качестве предварительного этапа, ещё до обладания двигательными механизмами, которые бы действительно могли быть удовлетворительными. Под обозначением «V-4» (широкой общественности известны только V-1 и V-2, претерпевшие в последствии модификацию, чтобы использоваться в качестве «летающих бомб») было построено несколько «летающих дисков». Легко придти к выводу и понять, что существуют некоторые параллели относительно их строительства, заключающиеся в схожих этапах развития, что присущи аппаратам типов V-1 и V-2.[22]

В июне 1941 года уже начали проводиться исследования, проектирование и соответствующие разработки другой «летающей юлы»: диск Шривера-Хабермоля. Это «круглый самолёт» (форма круга). Вертикальный взлёт. Оснащён реактивными двигателями и моторами «традиционного действия». В конце 1942 года были осуществлены первые практические лётные испытания, в ходе которых обнаружены серьёзные недостатки в конструкции. Конкретно, мы знаем, что первый прототип был вынужден сделать экстренную посадку, вскоре после начала первого испытания.

Второй прототип был оснащён пропеллером (чтобы при необходимости поддерживать аппарат в вертикальном положении) и двумя реактивными двигателями (турбинами) типа «Вальтер»[23]. Большое заднее крыло, или «кормило», полностью исчезло во втором прототипе, который, с ругой стороны, также не удовлетворил специалистов. То же произошло и с третьим прототипом, потому что он не включал в себя характеристики, которые можно было найти в бомбардировщике дальнего действия. Была проведена серия многочисленных тестов и испытаний. Они даже умудрились изготовить серии каких-то других моделей, отличных от тех, о которых мы сегодня можем узнать из документов. Интенсивные исследования Шривера (Rudolph Schriever) и Хабермоля (Otto Habermohl)[24] на ранних стадиях не увенчались успехом.

Также в 1942 году инженер Рихард Мите начал работать над летающими аппаратами, имеющими форму диска, которые на практике показали большие шансы на конечный успех. В результате его работы — в сотрудничестве с итальянским учёным Джузеппе Беллуццо (Giuseppe Belluzzo) — создаётся новая версия Фау-7. Позже, группы Мите-Беллуццо и Шривера-Хабермоля слились друг с другом с целью объединить усилия для согласованного проведения своих исследований, а также для осуществления новых уже совместно. Результатом явилась легендарная и невероятная первая Фау-7. Фотографии, сделанные позже, демонстрируют этапы строительства этого аппарата. Хорошо виден Крест Вермахта.

Доктор Рихард Мите (Richard Miethe) скрупулёзно докладывал Адольфу Гитлеру о результатах их исследований, проверок, разработок и испытаний, пользуясь огромной поддержкой Фюрера и его доверием. Это значительно облегчило работу в данной области. «17 апреля 1944 года, под контролём Начальника и трёх полковников Люфтваффе были успешно проведены испытания секретного оружия Фау-7, в небе над Балтикой». Существует документ, в котором отражены основные характеристики летательного аппарата Фау-7, собраны отчёты об испытаниях, которым он был подвергнут, и достигнутых результатах. Фау-7 чем-то напоминает «сверхзвуковой вертолёт»: он оснащён 12 агрегатами типа BMW-028 «Turbo»[25]. В своём первом испытании аппарат взлетел на зафиксированную высоту 20813 метров, а уже во втором достиг высоты 24000 метров. Во всех испытаниях в качестве базового топлива использовался обычный гелий.

Также проводятся исследования, и разрабатывается новая линия «летающих дисков». Эта серия называется «тип Vril». Её разработкой занимается Группа профессора Шумана (Schumann), находясь в тесном контакте со специализированными ведомствами СС, прежде всего, с отделом E-4. Проводимые исследования нетрадиционных летательных аппаратов должны были не только проходить в «кратчайшие сроки», но и в условиях открытой конкуренции с другими аппаратами того же типа (не относящихся к «летающим»), и в постоянном соперничестве с традиционным вооружением (этого требовали нежелательные военные обстоятельства, для непосредственного выживания создателя и гениального инноватора Третьего Райха, который, с титаническим усилием, никогда не пренебрегал потребностями этих научно-технических исследований). Но как же обеспечивались поставки необходимого сырья, финансирование и привлечение необходимой рабочей силы?

Несмотря на то, что с каждым днём невозможность идеально координировать все усилия, а также сокращение ресурсов и рабочей силы, становились всё более очевидными (что сказалось на потере жизненно необходимого времени), всё же не прекратились работы по проектированию, изготовлению и испытанию «чудесного оружия» всех типов, на всех фронтах и во всё возрастающем количестве. Настоящее «чудо-оружие», о котором и сейчас столько говорят, имело непривычные для сегодняшнего дня внешний вид и функциональность: оно не выделяло ни дыма, ни огня, было полностью бесшумными и т. д. По этим и многим другим причинам, оно действительно казались нереальным.

На промежуточном этапе получил развитие проект «Шаровая Молния». Американцы совершенно правильно назвали этот аппарат «Full fighter», или «Идеальный Боец». «Шаровые Молнии» разрабатывались под руководством специальных технических войск СС в германском городе Нойштадт. Они направлялись на цель с помощью радиоволн и настигали авиационных формирований Союзников. Позднее датчики инфракрасных волн (которыми оснащались эти устройства) стали отвечать за маневр достижения непосредственного контакта с целью, которую необходимо уничтожить. Принцип их действия был основан на поиске источников тепла, которое могло исходить только от выхлопных газов и, как следствие, от вражеских самолётов. Цель, которая подвергалась уничтожению в первую очередь — радарное оборудование самолёта, чтобы оставить его без средств ориентации и фактически «дрейфующим»…

Существовала более поздняя стадия проекта. Известно, что посредством некоторой аппаратуры представлялось возможным вывести из строя систему зажигания двигателей самолётов, чтобы они останавливались во время полёта. Эти германские устройства, какие-то специальные трубки, функционировали, разряжая электрический заряд. Следует отметить, что одним из наиболее часто повторяющихся информационных сообщений об НЛО после Войны, было то, что моторизированные транспортные средства резко останавливались и не могли вновь начать функционировать, пока рядом находилось и оказывало воздействие НЛО. Свидетельства такого рода, начиная с 1945 года, говорят нам о «внезапном отсутствии электричества», «полном отказе двигателя» и т. п. Также мы считаем не простой случайностью, что «Великое Отключение Света» в 1960-х гг., которое оставило без электроэнергии в течение нескольких часов огромный город Нью-Йорк, совпало с многочисленными свидетельствами о массовых наблюдениях НЛО в небе над этим городом.

Это возвращает нас к теме «летающих волчков» серий Haunebu и Vril, с их энергией тяги на основе электрогравитационных сил «тахионов», и к нескольким, вероятно различным, V-7, сконструированным Мите, протестированным и готовым к вводу в эксплуатацию…

Двигательная система «летающих волчков» серии Haunebu получила название «Тахионатор Туле». Тахионатор — это электрогравитационный двигатель, конкретно — основанный на «тахионах», который соединён с генератором высокого напряжения Ван де Граафа, магнитным устройством и источником энергии (на основе угля) и вихревой динамо-машиной Маркони[26]. Кроме того, мы имеем достаточно точное представление о внешнем виде и характеристиках интерьера германской летающей тарелки. Существуют чертежи, на которых изображена летающая тарелка, вероятно, типа Haunebu-2. Мы видим только тот тип диска, который изображён на фотографиях, но может быть так, что существуют также и другие прототипы этой модели. Структура и внутренняя планировка корабля очень отчетливы. Что также позволяет нам сопоставить размер человека (члена экипажа) и размер самого корабля.

Уже на фотографии 1944 года на корабле отчётливо видны три нижних купола, определяемые в качестве боевых приспособлений. В верхней части аппарата устроены окошки-бойницы. Мы видим несколько различных фотографий тарелки типа Haunebu-2, которые, вероятно, были сделаны для засвидетельствования проведённых испытаний этого аппарата.

На этой фотографии хорошо оцениваются не только большие размеры пушки внутри корабля, но также и официальная эмблема нацистского Чёрного Солнца. Это должно означать, что данный летающий диск уже совершает ряд специфических боевых задач и, возможно, секретных миссий в рамках будущей специализации собственных конкретных задач. Благодаря этим эмблемам, диск идентифицируется как действующий военный объект; но, несомненно, он оказывал бы незабываемое впечатление на всякого человека, увидевшего его будучи не готовым к этому и/или не знающего с чем он имеет дело. Корабль превосходит в диаметре 25 м и в своей центральной части достигает высоты почти 10 м. Только если мы будем принимать во внимание эти размеры, мы сможём понять то ощущение, возникающее, когда нечто подобное неожиданно появляется вблизи нас.

Существуют также планы других типов тарелок серии Haunebu. Они были созданы в октябре 1943 года. В свете своих особенностей, эти планы оставляют у нас впечатление того, что проводившиеся работы намного превосходят то, что было уже создано. Речь идёт не только о реализованных до завершения Войны проектах, которые улучшали известные в то время технологии, но и о проектах, которые могли бы значительно превосходить даже имеющиеся сегодня достижения, называемые не иначе как «чудеса современной техники».

Слово «Haunebu» — мистическое. Истинный смысл, истинную причину наименования им проектов и разработок данной серии ещё предстоит расшифровать. Это имя столь же таинственно, как и сам летательный аппарат, им названный. Однако фотографии доказывают, что все эти аппараты не просто выдумки, а чистая реальность. Параллельно с преобладанием технологии электрогравитационного двигателя имели место большая скорость, маневренность и другие преимущества в подобных машинах. Внешняя форма летающего диска схожа с видимой частью, разграниченной веками, человеческого глаза. Ночью он излучает свет или иллюминирован. Мы полагаем, что эта иллюминация по желанию может быть отключена.

На фотографиях, т. к. они крупного размера, можно чётко различить детали, например, небольшие внешние устройства корабля. В верхней части — маленькая пушка; в нижней — тяжёлая пушка большого калибра и несколько выпуклостей или выступов, которые не продолжаются в лицевой части, высотой приблизительно до краёв аппарата. На другой фотографии мы также можем видеть некоторые интересные детали. (Фотографии не включены в этот текст). Ясно, что в ту эпоху данные аппараты действительно летали и использовались. Но используются ли они в наши дни? Да. Это может быть подтверждено фотографией, сделанной в Иране в 1976 или 1977 году. Можно заметить большое сходство между этим аппаратом и теми, что принадлежат эпохе Третьего Райха.

Большинство фотографий демонстрируют корабли серии Haunebu с защитной броней и бойницами, расположенными в нижней части аппарата. Нет никаких сомнений в сходстве вышеупомянутых бойниц и вращающихся башен германских танков типов III Panther и IV Tiger[27]. Однако, вероятно, башни были установлены только лишь для того, чтобы провести испытания стрельб со стандартными пушками калибра 75 мм. Электрические пушки, предназначавшиеся для установки на этот тип кораблей, всё ещё не были достаточно совершенными на момент фотосъёмки. С другой стороны, вес нескольких боевых башен, которые изображены на фотографии, был незначительным на фоне общего веса для электрогравитационного диска, движимого силой «тахионов».

Корабль Haunebu-2 с усиленной броней имел массу приблизительно 100 тонн. Производит впечатление тот факт, что летающее устройство с подобной массой обладает такой маневренностью, словно оно ничего не весит. Всё это обеспечивается благодаря созданию собственного силового поля. Мы уверены, хотя и испытываем недостаток в соответствующих фотографиях, в проведении множества исследований, относящихся к бесчисленным видам различных вооружений; но нам кажется невообразимым, чтобы машина просто сражалась с наземными силами противника, бронированные они или нет, атакуя их с воздуха.

Проектировались летающие диски ещё больших размеров; доказательства этого существуют в виде исследований, эскизов, планов и чертежей. Так, мы можем представить планы по оснащению кораблей башенками с двойными или более рядами пушек, как на морских судах. Существует рисунок, принадлежащий проекту Haunebu-4, «летающему диску» огромных размеров, согласно которому планировалось оснастить корабль пушками, которые бы появлялись при необходимости в сражении, но в обычном состоянии находились бы сложенными и скрытыми внутри корабля. Размеры и вес не представляли особой проблемы для учёных при проектировании кораблей, проведении исследований и создании чертежей. Но также разрабатывались и программы по конструированию сверхуправляемых кораблей малых размеров.

Известно, что удалось сконструировать семнадцать аппаратов серии Vril-1. Их диаметр составлял 11,56 м; они могли развивать скорость 2900 км/ч и имели на борту дистанционно управляемую пушку для ведения боевых действий. Возможности разглядеть на существующих фотографиях этих прототипов данный тип вооружения нет. Vril-1, таким образом, являлся революционным эквивалентом самолёта-истребителя. Разработка других типов малых аппаратов, таких как Vril-2 и Vril-9, в период Войны, возможно, не продвинулась дальше фазы проектирования. Относительно Vril-9, мы можем обнаружить информацию о размещении места пилота на корабле. Следовательно, это был одноместный летательный аппарат. Необычным будет результат сравнения приведённого выше чертежа эпохи Третьего Райха и НЛО, которое было замечено американским астронавтом Эдвином Олдрином… на Луне!

На некоторых фотографиях изображён другой летающий диск, вероятно, Vril-1, проходящий серию испытаний функционирования и поведения в полёте. Кажется, он выполняет манёвры на низкой высоте; но относительно этого мы можем заблуждаться. Другая фотография демонстрирует летающий диск, очевидно, не серии Vril, а серии Haunebu, но несколько иной конструкции. Очень важно отметить, что при увеличении определённого участка фотографии, мы можем чётко разглядеть пилота корабля, сидящего за штурвалом. У нас также имеется коллекция текстов и статей, время от времени публикующихся в прессе. Давайте кратко рассмотрим, о чём эти газеты повествуют нам.

Например, сообщается, что первый летающий диск появился в начале 1945 года в Праге. Заголовок: «Летающие Диски, Изобретённые в Германии». Также уже в то время был сформулирован вопрос: «Находится ли Земля под контролем Летающих Дисков?». Другие спекулируют на «угрозе космического вторжения». Кроме того, «таинственная летающая «Шаровая Молния» замечена над рекой Эльбой». Естественно, многие говорят о том, чтобы «устроить охоту на НЛО»… Американский президент Джимми Картер объявляет, что он «лично видел НЛО». Говорят о бесчисленных свидетельствах появления НЛО самых разных классов, которые приводятся множеством людей, во множестве различных мест, отдалённых друг от друга. Один учёный привлекает наше внимание: «Президент США и Генеральный Секретарь ЦК КПСС всерьёз говорили о возможности массированной атаки со стороны НЛО».

Вы также можете прочитать в статье, размещённой в американском журнале «The Examiner» от 26 января 1988 года под названием «Тайна НЛО раскрыта!», следующее: «Загадка НЛО уже давно решена, если она вообще когда-либо существовала. Инопланетяне в действительности — всего лишь нацисты, которые жаждут воссоздать свою Империю. Мировые правительства прекрасно осведомлены обо всём этом, и потому они молчат и, в то же время, по-настоящему напуганы».

В докладах об НЛО говорится не только об этих «летающих дисках», но также и о существовании гигантских аппаратов, формой напоминающих «гаванскую или обычную сигару». Предположительно речь идёт о кораблях-матках или «мобильных ангарах» для летающих дисков. Наблюдая с земли, кажется, что эти «корабли-сигары» движутся очень медленно за летающими дисками, которые показываются наблюдателям раньше их. Но в некоторых случаях замечали одиночные корабли-сигары.

Абсолютно достоверно известно, что проект корабля-матки и мобильной воздушной базы для летающих дисков существовал в Третьем Райхе уже в 1944 году, и имеются все основания полагать, что он существовал и раньше, осуществляясь параллельно с первыми проектами летающих дисков. Этот проект по изучению, изготовлению, испытанию и использованию «кораблей-маток», естественно, хранящийся как большая военная тайна, получил кодовое имя «Андромеда» (мифическая пленница, благополучно спасённая от могучего жестокого морского чудовища). Аппараты типа Андромеда, имевшие длину 109 м, являлись гигантскими воздушными кораблями; они использовали двигатель типа Туле-тахионатор и были спроектированы с вместимостью, достаточной для размещения и транспортировки внутри себя одного корабля типа Haunebu и нескольких кораблей типа Vril, которые во время полёта самой Андромеды могли вылетать из неё и залетать обратно через специальные боковые люки. Известно также, что этот гигантский корабль был вооружён пушками, которые прятались внутри корпуса и собирались автоматически при необходимости.

После Войны сохранились два проекта конструкции этих огромных кораблей типа Андромеда, попавшие в руки врага; но правдивых и доказанных данных об их реальном и активном производстве мы найти не можем. Однако, несмотря на отсутствие следов существования корабля в ту эпоху, кажется, что в настоящее время существуют аппараты типа Андромеда или подобные им, и что они могут быть обнаружены при полёте. Послевоенные фотографии «летающих сигар» попадаются на каждом шагу. Они были получены не только с поверхности земли, но и свидетелями в полётах на различных высотах из различных уголков Земли в разное время суток. По этим снимкам мы также знаем о взаимодействии между этими гигантскими кораблями и кораблями меньших размеров, которые вылетают и залетают в них.

В 1952 году, после публикации фотографий Джорджа Адамского[28], со стороны специализированных департаментов Союзников принимаются срочные и энергичные меры. Так, например, в секретном документе (полученном из-за утечки в ЦРУ) говорится, что «была разработана всемирная информационная сеть и были отданы приказы всем находящимся под нашим контролем авиабазам искать, перехватывать и сбивать НЛО». Кроме того, ЦРУ буквально сообщило в Департамент Национальной Безопасности, что «вся информация такого рода должна тщательно скрываться и оберегаться от публичного доступа, чтобы избежать всеобщей паники в СМИ и общественном мнении». В дальнейшем фотографии летающих дисков будут изъяты, а все публикации на эту тему станут систематически оспариваться как фальшивки. Кроме того, начинаются программные кампании, приписывающие НЛО «внеземное происхождение» и выдвигающие «доказательства» «постоянных и регулярных визитов из Космоса на Землю во все предшествующие эпохи». Тем самым они пытаются избежать возможности любых ассоциаций НЛО с Третьим Райхом и Национал-социализмом (потому что появились бы тысячи политически компрометирующих вопросов, где речь шла бы уже о претензиях не только на технологическое, но и на гуманное и моральное превосходство режима Гитлера. И становилось бы очевидным мрачное будущее «победивших» стран). Таким образом, имеется чёткая скрытая политическая цель, а вслед за ней — желание «предотвращения паники во всём мире».

Но перед этим, вскоре после «победы», в Голливуде был снят кинофильм с поистине необычными спецэффектами для той эпохи, который называется «Earth Flying Saucers» («Земные Летающие Тарелки»). В настоящее время экземпляры этой плёнки полностью исчезли таким загадочным образом, что мы могли бы сказать, будто её никогда не существовало. Но мы уверены в её существовании, несмотря на то, что фильм был вырван из сферы внимания общественности[29].

Помимо этого, существует бесчисленное количество выдуманных историй об НЛО. Есть много смехотворных рассказов, героями которых выступают «венерианцы», «зелёные человечки» и странные чудовищные существа. Однако один калифорнийский зерновой коммерсант уверял, что видел не только как НЛО садится в поле, но и прекрасно расслышал, как экипаж корабля говорил на германском языке, а вовсе не на марсианском наречии. Реакция Правительства США на его заявления была предсказуемой. Они искали способ препятствовать дальнейшему широкому распространению этой информации (несмотря на подтвердившийся факт, что тот человек был искренним в своих заявлениях и вполне здоров психически, как и полагали все его знакомые). Им необходимо было изолировать его от общественной жизни. Официально он был заключён в тюрьму, и они приступили к изъятию всех упоминаний о заявлениях этого человека.

Джорджу Адамскому повезло больше, чем предыдущему бедняге, потому что он никогда не делал таких правдивых и компрометирующих заявлений. Он утверждал, что установил контакт «просто с венерианцами…» На загадочных чертежах, рассматриваемых Адамским, несомненно, видны изображения Свастик и Чёрного Солнца на кораблях; но Адамский связывает их с родовыми и универсальными символами, действующими — как говорит он — также и на Венере… Всё «пришло с Венеры»…

Но приписывать НЛО только лишь внеземное происхождение — не логично. То, что они прибыли из отдалённых планет и звёзд, не является точно установленным фактом. Для всех этих вопросов может быть найден истинный ответ, необходимо лишь оглянуться на несколько десятилетий назад и вернуться в 1938 год: германская экспедиция в Антарктиду под руководством капитана Рихтера, инициированная Германом Герингом. Приказы, полученные экспедицией (её «миссия»), заключались в достижении не только научных, но также и военных целей. Участники экспедиции обнаружили, что на Антарктическом Континенте существуют обширные свободные ото льда районы, представляющие огромную важность (экономическую, стратегическую, научную, техническую и экспериментальную) для Третьего Райха.

В антарктических водах германская экспедиция перемещалась на борту корабля «Neu Schwabenland» («Новая Швабия»). Этим же именем первопроходцы назовут впоследствии и огромный участок земли, от широкой прибрежной полосы, которую они исследуют, до углублённых антарктических континентальных территорий, которые они надлежащим образом маркируют в качестве новых владений Райха, предъявляя свои права на них всему мировому сообществу (ни одно послевоенное германское правительство не прекращает предъявлять права на земли Новой Швабии, как на германскую территорию, на международных форумах)[30]. Геодезисты, топографы и другие технические специалисты германской экспедиции описывают и со всей отчётливостью ограничивают территорию, исследованную в течение 1938 и 1939 годов (эта экспедиция, помимо прочего, обладала ещё и специальными самолётами). На карте той эпохи ясно показаны крайние границы Германской Антарктической Территории, и в четырёх точках, помечающих углы границы, были установлены характерные национал-социалистические флаги.

В одном документе, лично подписанном райхсмаршалом Германом Герингом, капитану Рихтеру и остальным участникам экспедиции выражается благодарность за проделанную работу и неоценимые заслуги перед Райхом. Геринг и Люфтваффе (Военно-воздушные силы) с тех пор располагали «плацдармом» на Антарктическом Континенте. С учётом такого удалённого, изолированного положения, континент был пригоден для проведения авиационных исследований. Возможно даже, что сторонники Новой Науки «простимулировали» эти территориальные приобретения, потому что уже тогда знали какие именно технические замыслы и проекты будут на этих землях воплощаться. Но всё должно было храниться в тайне, и изолированность полярных земель гарантировала это.

На карте мира, выпущенной в те годы, отчётливо видна территория Новой Швабии в своих реальных границах. На карте указано, что это «германская территория». На некоторых фотографиях корабля «Новая Швабия» среди всего своего экипажа и научно-технического персонала на палубе виден сам командующий экспедицией, капитан Ганс Рихтер.

В наиболее ожесточённый момент Второй Мировой Войны, Дёниц, гросс-адмирал Кригсмарине (Военно-морской флот) Третьего Райха, отдаёт один очень загадочный приказ Подводным Войскам[31]. Они относятся к «резервным силам Последнего Батальона». Что же касается подробностей и деталей таких сверхсекретных инструкций, то никогда ничего невозможно знать с полной уверенностью, и даже в наши дни они остаются абсолютной тайной.

В те дни, германский подводный флот по всем показателям значительно превосходил надводные корабли и технологически был самым совершенным в мире. Существовали также подлодки, которые сопровождали торговые суда, помогая им преодолевать морскую блокаду. Были сконструированы подводные лодки «антисонары», с электрическим двигателем, быстрые, легко демонтируемые. Их существование абсолютно достоверно. Мы знаем также, что другие субмарины (сегодня мы знаем только о проектах) даже превосходили по своим качествам вышеперечисленные. Они прошли все фазы проектирования и были допущены к конструированию. В частности, имеются тысячи вопросов о тех временах и вещах, действительно необъяснимых для широкой общественности. Так что мы почти ничего не знаем.

Свастика в Антарктиде

На практике было продемонстрировано, что массированная транспортировка людей, продовольствия, боеприпасов и тысяч различных товаров подводным путём была в полной мере возможна и безопасна для германцев. Так, Третий Райх никогда не прерывал контакта с Японией и другими странами Оси, потому что благодаря подводным путям, Германии была доступна любая точка планеты. И действительно, в отдалённых уголках Азии находился главный район сосредоточения секретных военных баз германских подлодок, полностью защищённый от атак. Именно отсюда они оказывали эффективную поддержку Японии до самого конца Войны.

Кроме того, существуют доказательства того, что японские учёные не желали прекращать сотрудничество со своими германскими коллегами, поскольку были крайне заинтересованы в проведении совместных исследований в областях «Новой Науки». Именно благодаря подводным перемещениям Союзникам так и не удалось ни прекратить, ни негативно повлиять на научное сотрудничество между германцами и японцами. И такова объективная реальность. Параллельно с этим, «послевоенная судьба» «побеждённых» наводит на странные и неудобные вопросы. В чём заключались истинные стратегические и военные цели этой подводной армады? Её цели, как кажется, были несколько иными, нежели достижение победы в войне, начатой на поверхности. Вероятно, была какая-то гораздо более важная цель, относящаяся к Антарктиде. Документы, попавшие в руки Союзников и связанные с деятельностью германских Подводных Войск в течении Второй Мировой Войны (их задачами, целями, тактиками и т. п.), до сих пор являются засекреченными. И этот гриф секретности не имеет, очевидно, и в настоящее время, никакой причины для оправдания. Хотя, несомненно, есть одна такая причина — Союзники и некоторые другие знают намного больше, чем говорят.

Например, до сих пор ничего неизвестно о местонахождении около 100 необычайно совершенных подлодок, которые практически не поддаются разрушающим действиям окружающей среды. Союзники провели тщательную ревизию потопленных германских подлодок и оказалось, что у них не сходятся счета. Согласно данным германского правительства, эти лодки не были отправлены на утилизацию. Никаким способом эти лодки не могут быть причислены к потопленным или пропавшим. Вот так просто, такое большое количество подлодок внезапно и бесследно «исчезло». Собранные вместе, все эти корабли представляют собой огромный подводный флот, сопоставимый по мощи с крупными силами Союзников. Кроме того, речь идёт не об обычных подводных лодках, так как большую их часть составляли лодки типа U-21 — суперподлодки, созданные в последние годы существования Третьего Райха. И мы вопрошаем ещё раз: возможно ли, чтобы 100 подлодок таких размеров могли просто так исчезнуть, и не было бы найдено никаких оставленных ими следов, ни одного члена экипажа, в течение всех прошедших с того момента лет, ни в одном из морей мира? В качестве единственного объяснения выступают новые вопросы: будет ли рассказано о так называемых «подлодках-призраках», которые, начиная с 1945 года, довольно часто встречаются в море? Располагают ли эти лодки специальными базами с хорошо защищёнными, неприступными и необнаружимыми фортами, возможно, находящимися среди вечных полярных льдов?

В некоторых официальных документах нашего врага, касающихся судьбы некоторых из этих подлодок, неизменно повторяется тревожный вывод: «Последнее назначение: абсолютно неизвестно!»[32].

У германских учёных и инженеров, специализирующихся на подлодках, были веские причины, чтобы произвести революционные изменения в типе дизайна и конструкции субмарин и разрабатывать их на основе модульной структуры. Так, подлодки типов U-21 и U-23 имели большие размеры, но они создавались посредством модулей, которые могли быть демонтированы, перемещены, заменены и вновь собраны, если это необходимо или целесообразно. Огромные торговые субмарины типа U-10 имели достаточную вместимость, чтобы перевозить отдельные модули, предназначенные для конструирования вышеуказанных подлодок, или чтобы «перемещать» их на своём борту в разобранном виде. Несомненно, за этой странной деятельностью должно скрываться что-то гораздо более важное, чем рискованные возможные выгоды. Мы полагаем, что на самом деле они подготавливали Войну «после Войны».

Существуют фотографии, по которым мы можем установить идентичность между «подлодкой-призраком», имеющей, официально, «неизвестное происхождение», и легко отличимой германской субмариной типа U-23. Есть также различные базы (обнаруженные в наши дни и не используемые), приютившие огромные германские подводные лодки в Гренландии. Эти постройки относятся, судя по всему, уже к послевоенному времени. Не исключено, что существуют и другие подземные крепости, оборудованные в качестве ангаров для НЛО, и поныне использующиеся для этих целей.

Между 8 и 9 мая 1945 года всё оружие официально замолчало в захваченной Европе. Древние тексты предсказывали: «Тьма вторглась и стала править над всем Светом. Северная Земля скорбит под гнетом несчастий. Мёртвые тела героев гниют, разбросанные у подножия Священной Горы». (Как гласят пророчества в вавилонском тексте о Копье Мардука). Гросс-адмирал, назначенный преемником Адольфа Гитлера, Президентом-Канцлером[33] Третьего Райха, подписал от имени трёх родов войск Армии Райха акт о капитуляции всех германских войск, «находящихся на территории Германии». Таким образом, Великая Германская Империя, как таковая, никогда не капитулировала; говоря иначе, Национал-социалистическая Германия никогда не подписывала акт о капитуляции. Вавилонские пророчества продолжают:

«Мардук, Верховный Бог, подобрал с Земли своё копьё, замахнулся и метнул его с огромной силой, и тем самым разделил Землю. В то время, пока Мардук создавал Землю, Иштар, Верховная Богиня, упорядочивала движение звёзд на небосводе, чтобы впредь они озаряли Землю невиданным светом. И так появились новые Небеса на Новой Земле».

Действительно, не так много времени прошло с тех пор, как в небесах появились НЛО, несущие невиданный и новый свет. И никого не должно удивлять, что эти светящиеся корабли имеют поразительное сходство с широко известными (и существующими в реальности) германскими авиационными устройствами, созданными в Национал-социалистическом Третьем Райхе. Когда разразилась Вторая Мировая Война, Гитлер незамедлительно публично заявил в Рейхстаге[34]:

«Даже если Враг нанесёт поражение Германии, нет сомнений в том, что, в конце концов, он сам проиграет… потому что Война против него продолжится извне. Его поражение будет тотальным, повсеместным, до крайних пределов Земли, Морей и Небес…»