Бермудский треугольник на Балтике

Бермудский треугольник на Балтике

Помимо Бермудского треугольника в последнее время зоны с подобными загадочными свойствами выявлены и в других акваториях. Так, во всяком случае, считают польские исследователи аномальных явлений…

23 августа 1979 года два рыболовных бота, HEL-125 и HEL-127, вышли ранним утром из порта Хель в Гданьском заливе и направились в район промысла, находящийся в 70 километрах от берега у самой границы польских и советских территориальных вод. В момент прибытия в район промысла рыболовных ботов там уже находились два советских рыболовных траулера, а вдалеке шло торговое судно. Суда начали лов, и почти сразу в небе появилось несколько красных огоньков. Потом перед HEL-127 на небольшой высоте завис в виде светящегося красного шара НЛО, очень похожий на взлетевший в воздух светящийся морской буй. Капитан HEL-127 попытался уйти от НЛО и повел бот зигзагами, но красный шар, следующий рядом, повторял все маневры судна так, чтобы все время находиться впереди и точно перед его носом. Вскоре после появления НЛО членов команды охватил непонятный страх, потом они почувствовали головную боль, тошноту, им стало трудно дышать, начало мутиться сознание. Одновременно на боте перестали работать приборы и электронное оборудование: компас, локатор, радиостанция. В конце концов, после того как судно неоднократно меняло курс, красный шар взмыл вверх и исчез из виду. Сразу же заработали приборы и аппаратура. Оба бота повернули к берегу и пошли на базу в Хель. Врачи военно-морского госпиталя обследовали членов команды HEL-127, но, кроме нервного расстройства и упадка сил, никаких отклонений от нормы у них не обнаружилось. Это происшествие, к счастью, закончилось без потерь и жертв, рыбаки в прямом смысле слова отделались «легким испугом» и смогли рассказать о том, что им пришлось испытать.

Но далеко не всем польским судам и морякам так повезло. В газете Войска Польского «Polska Zbroina» от 5 марта 1992 года была помещена заметка под заголовком «Загадочная гибель бота HEL-128. На Балтике есть свой «Дьявольский треугольник».

В заметке сообщалось, что произошла новая трагедия — гибель еще одного рыболовного бота. Эта весть молниеносно разнеслась по всему Поморью. Гибель эта весьма загадочна, потому что случилась она в ясную безветренную погоду, при этом судно и его оборудование находились в полной исправности, все требования по безопасности на нем были соблюдены.

Трагедия произошла почти мгновенно. После окончания лова HEL-128 лежал в дрейфе с выключенным двигателем и команда выбирала на палубе рыбу из сетей. Внезапно бот без каких-либо причин резко накренился и почти лег бортом на воду. Моторист кинулся в машинное отделение, чтобы запустить двигатель и попытаться спасти судно, но не успел — бот перевернулся и стал тонуть. Семеро из восьми членов команды спаслись, а моторист не смог выбраться из машинного отделения. Далее в заметке говорилось о том что это далеко не первый случай странной гибели малых судов в Гданьском заливе по непонятным и не выясненным до сих пор причинам.

«Неужели и на Балтике, у польских берегов, существует свой «Дьявольский треугольник?» — вопрошает автор заметки. Роберт Леснякевич, один из ведущих польских уфологов, выдвигает версию, что к подобным трагедиям на Балтике, так же, как и в Бермудском треугольнике, причастны НЛО, и сценарий развития событий по его мнению может быть таким: НЛО зависает над судном и воздействует своими энергетическими полями, парализуя людей и приводя технические устройства в нерабочее состояние. А поскольку эти энергетические поля создают также идеальный экран для электромагнитных волн (что вытекает, в частности, из анализа многих происшествий в Бермудском треугольнике), то и судно, и НЛО становятся невидимыми для внешних наблюдателей. Дальше события могут развиваться по одному из следующих вариантов: судно переносится в пространственно-временное измерение другого мира, в иное пространство и время нашего пространственно-временного измерения, судно переносится на другую планету или во внутренний подземный мир нашей планеты — в соответствии с гипотезой о существовании под землей священных городов-царств Агарты и Шамбалы, команда НЛО забирает с судна только команду, а само судно топит; команда НЛО забирает команду судна, а само судно не трогает и оно начинает дрейфовать по морям и океанам без экипажа, как в «Летучий голландец». Те члены команды бота HEL-128, которые сумели спастись, не видели никакого НЛО, но это не значит, что его там не было. Известно немало случаев, когда на пленках, проявленных после съемок, появляются НЛО, которых во время съемок никто не видел.

Кроме того, виновником гибели бота мог быть и не НЛО, а НПО — неопознанный подводный объект, или такой объект, который одинаково хорошо чувствует себя и в атмосфере, и в гидросфере Земли. И действовать он мог из глубины, не показываясь на поверхности воды. В пользу гипотезы о причастности НЛО (или НПО) к гибели польских рыболовных судов говорит и такой случай 19 февраля 1994 года, когда два рыболовных бота, WLA-7 и WLA-17, промышляя недалеко от берега все в том же Гданьском заливе, внезапно были «взяты на буксир» какой-то неведомой силой и со скоростью, намного превышающей их максимальную скорость при самостоятельном движении, перемещены на несколько миль. Сначала было высказано предположение, что это сделала — случайно или намеренно — советская подводная лодка, но командование советских ВМС, базировавшихся в те годы в Польше, категорически отвергло эту версию.

Через 13 дней после появления НЛО над рыболовными ботами HEL-125 и HEL-127, а именно, 5 сентября 1972 года, около четырех часов утра светящийся красный шар появился над автомашиной «скорой помощи» на побережье Гданьского залива в окрестностях поселка Жулавка Штумска. Двигатель автомобиля при этом сразу же заглох, и все попытки завести его снова оказались напрасными. Шар завис несколько впереди машины на небольшой высоте, так что по прямой до него было не больше 150 метров. На его поверхности отчетливо выделялись два темных пояса, а также сетка из темных линий, чем-то напоминающих кровеносные сосуды.

Минут через двадцать шар исчез, и двигатель машины тут же завелся. Кроме четырех членов бригады «скорой помощи», шар наблюдали также двое случайных прохожих. К счастью, на этот раз никакого воздействия на людей шар не оказал.