ВИНОВАТЫ НЛО

ВИНОВАТЫ НЛО

Летчики многих стран мира сегодня рассказывают о своих встречах с НЛО, и их свидетельства пользуются большой популярностью. Некоторые экипажи воздушных лайнеров утверждают, что при встрече с инопланетянами их НЛО любезно отвечали на сигналы, посланные с самолетов. Югославский пилот Милан Бошкович рассказал о целом "параде" НЛО, которые сопровождали его самолет до аэродрома. Но в большинстве случаев НЛО ведут себя сдержанно. Пилот Кенью Терауки во время перелета из Рейкьявика на Аляску (17.11.86), столкнувшись "лицом к лицу" с НЛО, так описал эту встречу: "НЛО был большим и быстрым и сопровождался двумя меньшими объектами. Все три вместе оставляли искрящийся след из желто-янтарного и зеленого света".

А 18 октября 1973 года американский вертолет, пилотируемый лейтенантом Анри Каином, был настигнут НЛО – "ярко-красным объектом с серой металлической надстройкой". Преследователь осветил вертолет и затем… подтянул его на добрую сотню метров вверх.

В 1957 году НЛО на протяжении часа сопровождал самолет ВВС НАТО, битком набитый электронной аппаратурой. НЛО засекли двумя радарами, а сигналы от него принимали бортовые приемники.

Нечто подобное произошло и с советским летчиком Апраксиным (16.06.48): "Объект в форме огурца был зафиксирован радарами и пилотом на высоте 10 тыс. м. Апраксин направил самолет навстречу объекту, но тут же со стороны НЛО "раскрылись веером лучи и прошили самолет", в результате чего вся электронная часть самолета вышла из строя, но, планируя, Апраксин сумел посадить самолет. Через год он же снова встретился с НЛО в воздухе.

Желание взять реванш закончилось тем, что вновь вышла из строя вся электронная часть самолета, была нарушена даже герметичность кабины. Это было второе "предупреждение" пилоту.

Но не все воздушные "встречи" заканчивались благополучно. В небе над военно-воздушной базой США Годмен (7.01.48) появился шар. В воздух были подняты 4 истребителя. Один из пилотов капитан Томас Мантелл устремился к "нарушителю". Далее он сообщил, что видит дисковидное тело размером в 200 м, двигавшееся со скоростью 300-500 км/час. Последними словами капитана Мантелла были: "Боже мой! Да ведь в нем люди!" Затем послышался взрыв, и радиотелефон смолк. Обломки самолета были собраны на площади в несколько квадратных километров. Сам же капитан исчез.

Не менее печальный случай произошел в нашей стране. Самолет "ТУ-134", следовавший рейсом Тбилиси-Таллинн, повстречался с НЛО 7 сентября 1984 года. Навстречу этому самолету шел "ТУ-134" рейсом Ленинград-Тбилиси.

Его пилоты тоже видели странное "облако" сигарообразной формы. По команде диспетчера самолет Тбилиси-Таллинн изменил направление и пошел на сближение с НЛО. Объект резко развернулся влево и, остановившись, сфокусировал яркий луч на кабину лайнера. Затем, по словам пилотов, он "быстро и равномерно" вычертил на земной поверхности контур прямоугольника размером 10 на 15 км, после чего резкими зигзагами осветил последовательно площадь этого прямоугольника. Знак этот оказался зловещим. Командир авиалайнера скончался через несколько месяцев в Боткинской больнице, второй пилот, успевший заслониться рукой от нестерпимого света, был списан из авиации по инвалидности. Вот к каким трагическим исходам могут привести необдуманные действия человека по отношению к НЛО. Но надо отметить, что в основном таинственные объекты относятся к летательным аппаратам землян более чем дружелюбно. Так, один из НЛО настолько "загорелся" помочь лейтенанту В. Короткову провести его истребитель к цели в сложных метеоусловиях (16.10.82), что у самолета разрушилась часть киля. Лейтенанту был дан приказ катапультироваться, но летчик все же сумел посадить истребитель.

Однажды в Бангкоке НЛО решил помочь жителям города очистить канал, но переусердствовал и сломал два моста.

Пока лишь сказать можно одно: к перечисленным смертям пилотов, их исчезновениям НЛО имеет самое непосредственное отношение.

(Д. Лавров. Призраки из бездны.)