ЧУДО–ДВИЖИТЕЛИ ИЗ СУМКИ ИЗОБРЕТАТЕЛЯ АВЕРИНА
ЧУДО–ДВИЖИТЕЛИ ИЗ СУМКИ ИЗОБРЕТАТЕЛЯ АВЕРИНА
Хобби, волгодонского, изобретателя Алексея Аверина — придумывать удивительные приводы для транспортных средств и энергостанций. Привод — это то, что приводит в движение велосипед, автомобиль, турбину. Алексей, словно фокусник, достает из сумки одну модель за другой и демонстрирует чудеса.
Для начала он ставит на стол небольшой пластмассовый диск, по диаметру которого располагается два ряда металлических кубиков — постоянных магнитов, «добытых» из микромоторов детских игрушек. В центре круга находится вертикальный стержень. Алексей берет второй диск с кольцом магнитов, но отверстием посередине и надевает его на стержень. Затем легонько несколько раз нажимает пальцем на верхний диск, и нижний при этом начинает вращаться, набирая все большие и большие обороты.
Алексей победно смотрит на меня.
«Ну и что? — не понимаю я. — Детский волчок». «Верхний диск висит в воздухе, в магнитном поле, — улыбаясь, поясняет Алексей. — Трение минимально и потому требуется мизерное усилие, чтобы вращать нижний диск. Даже в этой несовершенной модели самостоятельное вращение диска продолжается 17 минут».
Я наклоняюсь к столу и ахаю — действительно верхний диск висит в воздухе, а магнитное поле пружинисто покачивает его на своих магнитных волнах. Лишь стержень удерживает его от свободного полета.
«Область применения весьма многообразна — от энергетики до производства детских магнитных волчков, — дополняет Алексей и достает из сумки следующую модель — оранжевый пластмассовый диск с ручкой в виде стержня в центре диска и длинной резинкой на шкиве. — Еще один вариант суперэффективного привода, но уже не магнитного».
Он берет в левую руку диск на стержне, а правой, легонько дергает за резинку. Диск начинает вращаться. Еще пара плавных рывков резинки, и диск собирается улететь в небесные просторы.
«Преимущество данного привода состоит в том, что требуется весьма малое усилие, чтобы система начала работать, — рассказывает Аверин. — Например, к резинке цепляем поплавок и бросаем его в проточную воду. Поплавок дергается, дергает резинку, резинка вращает диск, генератор вырабатывает энергию. В качестве «топлива» годится все, что пульсирует — морской прибой, порывы ветра, вибрация от работы тяжелых машин».
Алексей возвращает оранжевый диск в сумку и достает совсем уже непонятное устройство. Металлическая трубочка свернута спиралью, а концы соединены резиновым шлангом. Получается замкнутая система.
«Это безопорный пневматический или гидравлический движитель на металлических шариках, — поясняет Алексей. — Внутри трубки создается давление, которое выстреливает шарик, и он, с бешенной скоростью, несется по спирали вперед. По пути ему дают несколько хороших пинков, с помощью резкой смены давления, отчего скорость шарика остается постоянной, и он благополучно возвращается к старту, откуда начинает новое путешествие по спирали».
Сила, возникающая при движении, толкает спираль вперед, а вместе с ней — транспортное средство, на которое она установлена. Автомобиль с таким движителем не застрянет в грязи, поскольку он не отталкивается колесами от почвы. Не нужен привод от двигателя на колеса и многое другое. Грубо говоря, даже телега сможет ездить без лошади. Ракета с «шариковым» двигателем обойдется без сжигания горючего, необходимого для создания реактивной силы.
«Ученые больше спорят, рассуждают, но кто–то должен превращать их идеи в железо, — сказал в заключение Алексей, собирая свои удивительные создания в сумку. — Вот мы, изобретатели, и восполняем этот пробел. А вообще, придумать что–то новое — это большое счастье, и не каждому оно дано».